我國汽車保有量大且還在持續(xù)增長,為廢舊輪胎市場提供了充足的市場基礎。旺盛的需求之外,還有政策支持。此前,國家發(fā)改委發(fā)布指導目錄,明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰(zhàn)略性新興產業(yè),使其成為利國利民的朝陽行業(yè)。據介紹,目前行業(yè)內對全鋼胎、天然橡膠的廢舊卡客車輪胎,大多采取翻新、生產再生橡膠和橡膠粉的方式加工處理。其中,再生橡膠粉按照顆粒度,一部分被用于生產制造再生橡膠,另一部分被用于生產改性瀝青或防水卷材等產品。而半鋼胎、合成橡膠的廢舊乘用車輪胎,則普遍采用熱裂解方式處置。不禁有人會疑惑:輪胎煉油是真的嗎?在這里告訴大家,輪胎煉油是真真切切正在運行的項目,國內外很多廠家都引入了輪胎煉油設備來統(tǒng)一集中處理大量的廢舊輪胎。經過多年的技術迭代,輪胎煉油技術已經相當成熟,輪胎煉油行業(yè)也是受到政策支持的行業(yè),尤其是近幾年國內的輪胎煉油行業(yè)備受人們關注。

熱裂解法是廢舊輪胎處理方式中利用率最高了,通過廢舊輪胎處理設備熱裂解技術可以將廢舊輪胎、廢舊塑料等原料進行處理,得到燃油、炭黑及鋼絲,整個處理過程具有零污染、出油率高的特點。廢舊輪胎回收煉油的利潤如何呢?

下面是10噸/日輪胎煉油設備成本利潤分析表:

輪胎煉油產物價格

從上圖可知,廢舊輪胎煉油每臺每天的毛利潤在6500元左右,去除廠房、機器等折舊成本,實際利潤還是很高的。廢舊輪胎正由過去的“黑色污染”變身為“黑色黃金”。所以這個項目還是一個值得投資的項目。

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